倫敦克羅伊登區（Croydon）議會宣布，將向因低交通社區（Low Traffic Neighbourhoods，簡稱LTNs）計劃被罰款的司機退還罰款，涉事六個永久LTN計劃已被廢除。
綜合英國廣播公司（BBC）及《標準晚報》（Evening Standard）報道，南倫敦克羅伊登區議會在高等法院裁定六個LTN計劃非法引入後，決定不提出上訴，並即時廢除相關計劃。保守黨市長Jason Perry確認，這些計劃「不會再回來」（will not be returning），並承諾優先處理受影響居民的退款申請。
高等法院早前裁定，克羅伊登議會引入這六個LTN計劃（涉及Albert Road、Dalmally Road、Elmers Road、Holmesdale Road、Parsons Mead及Sutherland Road等街道）的真正目的是填補財政缺口，而非出於道路安全或環保考慮，因此屬非法。議會原預計這些計劃在2023至2027年間可帶來1,070萬英鎊盈餘，主要來自罰款收入，但今次裁決令計劃被推翻。
議會表示，已停止所有執法行動，並移除相關物理屏障。受影響司機可透過新推出的網上申請表格索回已繳付的罰款（Penalty Charge Notices），市民只需在https://www.croydon.gov.uk/parking/croydon-low-traffic-neighbourhoods-ltns-penalty-refund-request 填妥罰款通知單（Penalty Charge Notice, PCN）及車牌號碼（Vehicle registration number, VRN）即可。估計退款總額至少達500萬英鎊，對財政緊絀的議會構成額外壓力。
Jason Perry在聲明中指：「我確認曾於計劃運作期間收到罰單的居民可申請退款，我們將於未來數日更新網站，提供申請程序詳情。」報道指，議會正處理行政及驗證工作，以確保退款順利進行。
LTN計劃旨在限制住宅區交通流量，減少車輛進入某些街道，以改善空氣質素及居民生活環境，但近年在英國多地引起爭議，有人指影響駕駛便利及商業活動。今次克羅伊登個案被視為LTN爭議的重要判例，可能影響其他地區類似計劃的合法性。
