據《衛報》報道，一個仿效倫敦Oyster card的英格蘭北部跨區交通卡構思日前曝光，倡議者指若推行，上班族每年最多可節省二百七十六英鎊車費，並有望於五年內為北部經濟帶來最多二十七億英鎊收益。對於不少在列斯等約克郡城市生活的市民而言，跨區交通若能簡化票務、自動封頂收費，無疑能加強與曼城等地的連接。
根據構思，乘客利用新推出的交通卡，可在不同交通網絡「拍入拍出」，系統會自動以最便宜車資結算，並套用相關的每日或每周收費上限。市民可選用銀行卡、手機或專用交通卡付款，毋須再分別購票。學生、長者及殘疾人士等優惠，亦會在整個網絡通用。
倡議計劃的智庫「優質增長基金會」（Good Growth Foundation）總監納古德（Praful Nargund）指，統一票務系統可令市民不再感覺與區內工作機會「割裂」，認為「一拍、一個收費上限」，能讓市民有更好的工作或更佳的娛樂選擇。
串連三大區域網絡
該構思擬將北部多個交通系統串連，包括大曼徹斯特的「Bee Network」、西約克郡籌劃中的「Weaver Network」，以及南約克郡的「People’s Network」，讓乘客跨區出行時毋須再分別購票。
支持者指出，北部各城市區域近年已大舉投資改善本地交通，但要在不同網絡之間往來，往往要面對各異的票務系統、收費結構及營辦商。研究估計，計劃可方便市民因工作、進修及消閒而於城鎮間流動，五年間為經濟帶來最多二十七億英鎊收益。
代表約克外圍（York Outer）選區的工黨議員查特斯（Luke Charters）表示，北部各城市區域整合交通系統的趨勢，已為更廣泛的拍卡網絡奠定基礎，並坦言目前在北部「由甲地去乙地仍比應有的困難」。
報道引述接近大曼徹斯特市長貝安德（Andy Burnham）的消息人士向《iPaper》指，貝對「北部Oyster card」的概念感興趣。貝安德過往一直主張，更佳的交通連繫對推動經濟增長、連結北英各社區至為重要。
目前當局未就推行交通卡計劃公布任何正式方案，但倡議者認為，北部交通持續變革，正好提供契機，發展一套橫跨多個網絡的單一票務系統。
Weaver Network統一西約克郡交通網絡
至於我們身處的列斯，預料將會因政府推動名為「Weaver Network」的新公共交通網絡而受惠。這個目標仿效倫敦的整合運輸模式，將區內巴士、鐵路、步行及單車設施納入同一品牌和管理框架。當局計劃於2027年起分階段推行巴士專營權制度，由政府統一規劃路線、班次及票價，再交由營辦商承辦服務，以提升交通網絡協調及服務水平。
除列斯外，西約克郡的其他城市如Bradford及Huddersfield等亦包括在計劃之內，而未來規劃中的快速鐵路交通系統，亦將納入Weaver Network之下，形成涵蓋巴士、鐵路及輕軌的綜合運輸網絡。當局期望藉此改善區內交通連接，推動經濟發展及減少對私家車的依賴。
