美國自動駕駛先驅Waymo宣布，將於2026年推出全無人駕駛的士服務，進駐英國倫敦，成為歐洲首個引入此技術的城市，這也是Waymo首度將無人駕駛計程車服務擴張至美國以外的市場。
根據英國媒體《City A.M.》報道，Waymo歐洲業務負責人Ethan Teicher表示，公司將從小規模車隊起步，逐步擴大，並與英國交通部（Department for Transport）及倫敦交通局（Transport for London）緊密合作，確保每階段安全及合規。「我們將先進行有安全駕駛員監督的試驗，收集數據並測試可靠性，之後轉向全無人模式。」
英國政府於去年5月頒布《自動駕駛車輛法》（Automated Vehicles Act），為無人車上路鋪路，要求其安全水準「至少等同謹慎且稱職的人類駕駛員」，並通過嚴格檢查。從2026年春季起，可進行小規模公共試驗，包括無人的士及巴士服務。交通大臣海蒂·亞歷山大（Heidi Alexander）歡迎Waymo進駐，稱此將帶來就業、投資及機會，助力英國成為自動駕駛技術領袖，預計創造高達38,000個職位，涵蓋製造、數據科學及車隊管理。
雖然Waymo在美國多個城市運營逾2,000輛無人車，累積豐富經驗，但倫敦路況複雜，為自動駕駛技術帶來挑戰。倫敦持牌的士司機協會秘書長史蒂夫·麥克納馬拉（Steve McNamara）批評道：「這就像遊樂場遊戲。在三藩市，它們經常在路口卡住，需要警察及Waymo工程師用筆電救援。倫敦的道路更亂，Waymo將面臨更大考驗。」
儘管政府樂觀展望，法律界卻對責任問題提出質疑，指現行法律尚未明確規定無人駕駛車輛肇事時的過錯歸屬：若車輛超速、撞擊其他車輛或財產、甚至造成傷亡，責任應由Waymo、車輛製造商抑或軟件開發者承擔？英國法律目前假設事故涉及人類駕駛員的疏忽，但自動駕駛系統的「決策」邏輯（如AI算法）可能超出傳統框架。雖然《自動駕駛車輛法案》試圖填補部分空白，但專家認為其影響尚未經實戰檢驗，一旦無人車普及，潛在漏洞恐將浮現。
完整法案預計於2027年底全面生效後，無人計程車才可能大規模部署。分析人士預測，此舉不僅重塑英國交通生態，更將推動歐洲自動駕駛法規的國際標準制定。
